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目前

2020-02-25 00:41

4月27日-29日,国务院召开了20个省(市、区)、国务院有关部门和中国铁路总公司参加的加快中西部铁路建设工作会议,明确2014年铁路建设投资调整为8000亿元,在年度计划的基础上增加1000亿元;建成投产里程7000公里,增加600公里;新开工64项,增加20项。今年建成投产7000公里铁路,为有史以来最高。时速在200公里以上的客运专线占大多数。

湖北城际铁路公司透露,最快今年9月,武黄城铁的延长线——武汉至九江客运专线也将开工,远期从武汉、黄石、九江可一直跑到福建、厦门等东南沿海,全线为高速动车,将中部与泛珠三角相连。(记者 韩玮 实习生 陈红艳)

记者从铁路部门获悉,全国铁路系统将在7月进行一次重大调整。届时将开通武汉往返成都的动车组,两地车程缩短至六七个小时。

此外,长江经济带正加快构建立体交通网,武汉与东、西部各城市将以高速铁路相连。武汉正迎来双重利好驱动,通过高速铁路,形成新的区域经济支撑带。

目前,沪汉蓉高速铁路通道中,武汉到宜昌、利川到重庆、重庆到成都三段均已开通动车,仅剩下宜昌至利川的宜万铁路段还在跑普通铁路。因其沿线处于喀斯特地貌山区,遍布岩溶、暗河等复杂地质,开行高速动车组列车对路基和隧道的线路要求较高,经过铁路部门前期准备,如今动车开行已具备条件。届时,上海、武汉、成都全线打通高速通道。中部武汉与东、西主要城市均在6小时交通圈内。

在全国新一轮的铁路建设热潮驱动下,武汉迎来新机遇。记者昨日获悉,今年7月,武汉到成都有望开通动车,9月武黄城铁延至九江的客运专线也有望开建。